El sector automotriz en México y Estados Unidos recibió un respiro este miércoles tras el aplazamiento de los aranceles del 25% impulsados por el presidente estadounidense, Donald Trump, hasta el 2 de abril. Esta decisión es crucial, ya que esta industria es el principal motor exportador de la economía mexicana y el sector con la mayor integración bilateral entre ambos países.

La industria automotriz mexicana es la principal exportadora manufacturera, con EE.UU. como destino principal, consolidando a México como uno de los cuatro principales fabricantes de vehículos del mundo. Al cierre de 2024, las exportaciones alcanzaron los 193 mil 907 millones de dólares, lo que representa el 35% de todas las exportaciones manufactureras, según el INEGI. Su contribución al PIB manufacturero es del 18% y participa con casi 4% del PIB nacional, generando cerca de un millón de empleos formales directos.

La manufactura automotriz en México se concentra en Coahuila, Nuevo León, Guanajuato, Puebla, Estado de México, Aguascalientes y San Luis Potosí. Empresas como General Motors, Ford y Stellantis operan plantas clave en estas regiones.

La cadena de suministro entre ambos países está profundamente integrada, con el 74% de los insumos automotrices provenientes de EE.UU., según la INA. Piezas cruzan la frontera hasta ocho veces antes de ensamblarse, por lo que un arancel del 25% aumentaría en 3 mil dólares el precio promedio de los automóviles en EE.UU.

El comercio automotriz es el mayor componente del T-MEC, representando el 22% del intercambio total. La Inversión Extranjera Directa (IED) en autopartes en México alcanzó los 2.300 millones de dólares en el tercer trimestre de 2024, un incremento anual del 18%.

Con información de EFE.